9 Avril 2011

La web série

Découvrez les coulisses du centre de contrôle.

Nous vous invitons à passer une journée avec chaque équipe du centre de contrôle « from inside ». Sept jours, sept épisodes. Cette web-série vous montre comment se sont déroulées les opérations avant le désamarrage de l'ATV-4. Qu'est-ce qu'un VET ? Et un GC ? Quelle est l'atmosphère au sein des équipes ?

Pénétrez au coeur d'une salle de simulation, écoutez les téléconférences avec Houston… Vous allez partager des entraînements, l’envoi de télécommandes, des calculs de manœuvres, mais aussi les pauses café, les repas et les blagues internes. La devise de l'ATV-CC : l'excellence et la bonne ambiance vont ensemble.

Épisode 1 - Une journée avec l'équipe ROPS

Pour commencer, vous allez découvrir comment travaille l'équipe ROPS (responsable des opérations) au jour le jour. Entrez, la porte est ouverte…

Épisode 2 - Une journée avec l'équipe sol

Pour ce 2e épisode, nous plongeons dans les activités d'un ingénieur sol, autrement dit « ground controller ». Eh oui, à Toulouse on a un vrai « ground control », comme celui de la chanson de David Bowie. Ils sont 13 membres dans l’équipe, dont voici une représentation. Un vendredi, le planning est chargé dans leur section…

Épisode 3 - Une journée avec l'équipe véhicule

Il faut souvent adapter ses horaires aux impératifs de la loi spatiale... Dans l’épisode 3, accompagnez l’équipe «véhicule» dans un shift de nuit pour la réalisation d’un support propulsif (reboost en anglais). Cette activité se passe entièrement en salle de contrôle (sauf pour la pause diner à la cuisine de l’ATV-CC). Mise en configuration de l’ATV, allumage du système de propulsion, analyse des communications... Faites connaissance avec l'une des trois équipes d'opérateurs « véhicule » qui aident depuis Toulouse à corriger l'orbite de la Station Spatiale et compenser le freinage atmosphérique. Venez, on vous offre une place privilégiée en console... 

Épisode 4 - Une journée avec l'équipe qualité

Qu'est-ce que fait concrètement un ingénieur qualité ? Vous allez le découvrir en travaillant coude à coude avec l’équipe Product Assurance (autrement dit PA ou Qualité). Réunions opérationnelles, création de « tags », suivi d'opérations critiques... Ils ont eu un vendredi chargé mais avec le temps suffisant pour faire une pause pour nous rappeler qu'au-delà du centre de contrôle, la mission ATV a un vrai impact sur l'Espace et sur l'ISS, avec toute la magie que cela représente…

Épisode 5 - Une journée avec l'équipe simulateur

Vous allez vous immerger dans la salle simulateur pour vivre un entraînement au désamarrage, pile comme celui a eu lieu en vrai le 28 octobre 2013. Comment peut-on simuler le fonctionnement d'un véhicule spatial?  Comment les opérateurs vivent-ils un test de 8h sans se séparer de leurs postes ? Leurs collègues russes et américains étaient également prêts de l’autre côté des terminaux audio et des simulateurs ISS. Go for undocking !

Épisode 6 - Une journée avec l'équipe Flight Dynamics System

La rentée de l'ATV-4  dans l'atmosphère a eu lieu samedi 2 novembre, 5 jours après le désamarrage. Au lieu de faire une rentré classique, 24 h après la séparation, l’ATV a dû attendre 5 jours en orbite : la NASA a demandé aux opérateurs toulousains de se positionner en dessous de la Station Spatiale afin que les astronautes réalisent des prises de vue de la fragmentation de l’ATV-4. Dans ce 6e épisode vous allez faire connaissance avec une partie de l’équipe en charge des calculs de ces manoeuvres critiques : le Fligt Dynamics System (FDS). Le 18 octobre 2014 ils ont réalisé un essai de cette rentrée différée. Vous pouvez ici le revivre de l’intérieur.

Épisode 7 - Une journée avec les Flight Directors

Pour le dernier épisode, nous avons partagé une journée ensemble avec l'équipe « mission », composée de 6 directeurs de vol. Les « Flight Directors » travaillent chaque semaine avec 3 niveaux d'astreinte différents qu'ils appellent, en anglais, « on call 1, 2 et 3 ». Ils peuvent être sollicités à tout moment sur n'importe quelle question concernant l'ATV-CC car ils sont les chefs d'orchestre : ils coordonnent les opérations et donnent le feu vert pour chaque télécommande envoyée au véhicule ATV. En effet, c'est une de ces voix qui a donné le « go » pour le désamarrage le 28 octobre. Voici la vie de l'équipe pendant une journée dans cette phase finale d'ATV-4.